一、极狐阿尔法S华为HI的特殊之处
新能源汽车从电气化逐步走向智能化,这是未来趋势。各家汽车都开始在智能化上比拼。如果你仔细研究一下从19年到现在每年的新能源汽车销量排名情况,你会发现一个趋势,那就是新能源汽车更加的智能,从看谁续航能力强,谁百公里加速更快,到看谁的车更智能、更方便。基于此基础,很多车企将自己的车标榜为未来出行,可实际上他们的车不能叫“未来”。同样极狐阿尔法也定义了“未来出行”,它是否能真正颠覆人们的出行方式呢?看看这个车的装备吧。
相比于其他车辆关于自动驾驶辅助系统的功能介绍,极狐阿尔法S华为HI版的介绍显得简洁却十分有力。光是3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、9颗ADS摄像头、4颗环视摄像头、华为高性能处理器这几大装备就足以碾压绝大部分智能汽车。从极狐公布出来的自动驾驶视频中可以看出,在市区路段、复杂路况下,极狐无人驾驶技术表现优异,刷新了很多人对自动驾驶水平的认知。极狐阿尔法S 华为HI版已经成为一款全球自动驾驶标杆车型。该款车已肩负多个“全球第一”,搭载了华为最高阶自动驾驶水平,是城市通勤智能驾驶量产车。
我们再来说说智能座舱,真正能实现智能座舱,是让汽车转变为移动终端的必要条件。就在6月2号华为发布了鸿蒙os2.0版本,标志着鸿蒙os正式面市。鸿蒙os是华为对于万物互联交出的解决方案,作为万物互联的操作系统,一定能让我们的生活更加进步、便捷。那么搭载着鸿蒙os智能互联座舱的极狐阿尔法S华为HI版,将会成为一个超级移动终端,进而真正的改变人们的出行方式。
极狐阿尔法S华为HI版凭借着智能高阶自动驾驶、智能座舱等功能,已经使其智能程度走在了智能汽车领域的前列。
二、极狐阿尔法S华为HI版带给北汽蓝谷的想象
可以说北汽蓝谷将自己的命运押注在了极狐品牌上,面对2020年的巨亏,似乎不重新扶起极狐品牌企业离倒闭就不远了,再精确一点极狐将宝压在了极狐阿尔法S华为HI版上。
有了华为的加持,确实让这个早已经成立的品牌火了一把。反观不是HUWEI Inside的汽车极狐阿尔法T销量非常惨淡,即使已经上市半年订单也寥寥无几,一直处于不温不火的状态。品牌效应显得很差、品牌也没有知名度。联合了华为大品牌,才算让极狐有了知名度。从产品上看,极狐阿尔法S华为HI版不输给其他智能汽车,从价格上看,此款车型定位于豪华智能汽车,无论做工精细度、智能程度都很好,相比于其他豪华车型价格合理。当市场越来越认可极狐阿尔法S华为HI版,进而打开极狐的销路,而后通过与华为的深度合作推出更多的HUWEI Inside车型,真正的树立起品牌形象,从而在高端智能领域实现领先地位。北汽蓝谷的局面也会大不同,实现这一点首先靠极狐阿尔法S华为HI。
这么看北汽蓝谷的崛起之路并不遥远了,可是现实往往不会那么简单。首先看一下北汽蓝谷精心打造的高端品牌极狐,车型上市大半年了,销量却没有增长。如今智能汽车领域竞争激烈,有各种各样的企业加入造车阵营,有各种各样的品牌应声而出。有些品牌几个月就已经被大众熟知,销量一路飙升;有的品牌却无人问津,销量惨不忍睹。显然极狐属于后者,在这个需要迅速提高品牌知名度的时代,为什么极狐没有做,或者没有做到。现如今,即使背书华为,品牌知名度和品牌形象能否很快改善,销量能否飞跃还很不确定。(这里的不确定性很大一部分原因是因为北汽蓝谷不公布预售情况)其次HUWEI Inside模式对于极狐和华为谁更好。造车新势力中很多都是全栈自研型,这和华为、极狐有着很大的区别。这或许也是造车新势力拥有更高的品牌形象的原因。当华为解决方案不止用在极狐上,而且肯定不止用在极狐上,那对于极狐来说,取胜的法宝又是什么呢?
一方面我们能想象到极狐阿尔法S华为HI版能带给北汽蓝谷生的希望,另一方面我们也能想象到生的希望也是那么的不确定!
三、总结一下
最近特斯拉上了舆论的风波,5月份在中国的销量暴跌,与此形成对比的是蔚来、小鹏的销量暴涨。在这种机会下,极狐能否把握得住呢?极狐阿尔法S华为HI版已经上市一个半月了,目前关于该车型预售量情况,北汽蓝谷还迟迟没有公布。极狐阿尔法S华为HI版究竟掀起了多大的浪?究竟能否担当的起北汽蓝谷的大任?让我们拭目以待。文中任何观点和建议不构成对证券买卖投资建议。在任何情况下,和众汇富不对任何投资做出任何形式的担保或承诺。股市有风险,投资需谨慎!
