原标题：今年第一次上涨！100天后，成品油价格将再次调整，一箱私家车大约需要4.5元
国内成品油价格长期停留在“底价”的局面终于结束。
6月28日，国家发展和改革委员会(NDRC)官方网站宣布，根据近期国际市场油价变化和当前成品油价格形成机制，国内汽油和柴油(标准产品，下同)价格将从2020年6月28日24: 00分别上涨120元和110元。相关价格联动和补贴政策按现行规定执行。
根据目前成品油价格形成机制的安排，由于与国内成品油价格挂钩的国际市场原油价格长期低于每桶40美元，俗称“底价”，自3月17日24: 00以来，国内成品油价格连续六个定价周期没有调整。
然而，随着近期国际市场油价明显回升，国内成品油价格100多天没有调整的局面将会结束。这也是自2020年以来成品油价格首次上涨。
国际油价突破每桶40美元大关
年初以来，受市场需求萎缩、全球疫情蔓延、产油国之间爆发“价格战”等多种因素影响，国际油价经历了一轮“自由落体”式的暴跌。
以布伦特原油期货价格为例，今年4月22日，盘中低点为每桶15.98美元，也是1999年6月以来的最低水平。
当地时间4月20日，西德克萨斯轻质原油(WTI)5月交割的期货结算价收于每桶负37.63美元，这是原油期货自1983年在纽约商品交易所开始交易以来首次出现负交易。
中国现行的《石油价格管理办法》规定，当与国内成品油价格挂钩的国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格不会下调。由于国际市场油价长期低于40美元/桶，国内成品油价格已经三个多月没有调整。
然而，进入5月后，国际油价徘徊在低位的局面发生了显著变化。
6月6日，石油输出国组织(欧佩克)和非欧佩克产油国(OPEC)通过视频召开部长级会议，达成减产协议。会议发表的声明说，欧佩克和非欧佩克产油国同意将平均日产量为970万桶的原油减产期延长至7月底。
最近，国际原油市场的供应方面继续收紧。与此同时，随着一些国家适度“解封”并开始恢复生产，原油需求出现复苏迹象。
受此影响，布伦特原油价格6月突破每桶40美元大关，这是自3月初国际原油价格战爆发以来的首次，并为国内油价突破“底价”带来了可能性。
布伦特原油期货价格走势
来源：风
隆中信息分析师李认为，本轮价格调整周期的变化先降后升，主要是受多种影响因素影响，如美元汇率回落、国际能源机构预测未来6个月全球原油库存将快速下降、欧佩克和非欧佩克产油国继续积极推动减产、供方收缩预期仍在继续等。
分析人士认为，原油市场需求正在逐步恢复，许多国家将放松疫情控制措施或在下半年继续支持石油需求。国际能源署(International Energy Agency)最近发布了一份月度石油市场报告，将今年全球日均石油需求预测提高了50万桶，至9170万桶，这是连续第二个月
尽管国际原油市场趋势在6月26日(最近一个交易日)略有下降，但截至当日收盘，纽约商品交易所8月份交割的轻质原油期货价格和伦敦布伦特原油期货价格分别下跌0.23美元和0.03美元，收于每桶38.49美元和41.02美元，与当前价格调整周期相比，国际市场油价变化仍主要是上涨。
油价调整实施后，会对我们的生活产生什么影响？
隆中信息油品分析师徐文文表示，本轮价格调整后，全国大部分地区的车用柴油价格约为5.59~5.69元/升，92号汽油零售价格上限约为5.49~5.59元/升。
根据油箱容量为50L的普通私家车的计算，此次价格调整后，车主每加一箱燃油大约需要4.5元。根据市区每100公里耗油量为7L~8L的车型，每1000公里平均成本增加6.3~7.2元。
另一方面，对于满载50吨的大型物流车辆，平均每1000公里燃油成本增加约36元。总的来说，对于私家车主和物流企业来说，此次价格调整的成本增幅相对较小。
那么，未来油价会继续上涨吗？
隆中信息分析师李炎表示，欧佩克近期的联合减产进展顺利，而欧美的燃料需求仍在持续改善，推动国际油价向上波动。目前，现行价格调整机制下的国际原油价格已经超过40美元/桶，保护机制的枷锁已经解除。当前的价格调整在连续六次停止后再次迎来了向上调整。最近，国际油价预计将继续在高水平波动，因此预计下一轮价格调整将更有可能。
根据国际能源机构的报告，自今年初以来，减产协议和20国集团能源部长会议为恢复全球石油市场的供求秩序做出了巨大贡献。如果近期减产态势能够维持，需求逐步上升，将有助于国际油价在下半年变得更加稳定，但也存在不确定性。
