制造业巨头CIMC集团爆响:累计减值超过40亿离岸业务损失超过80亿
CIMC集团(000039，深圳；02039，香港)一份“资产减值风险通知”，宣布业绩出现大雷雨。根据公告，CIMC集团可能在2019年亏损，该公司在2019年前三个季度盈利数亿美元。CIMC业绩的突然崩溃是由于与其海洋工程业务相关的平台资产的大量减值。
《每日经济新闻》记者注意到，CIMC集团已经大规模进入海洋工程领域11年，一度将该业务视为“未来重点发展潜力巨大的核心业务部门”。然而，该公司的海洋工程业务继续遭受损失，累计损失超过80亿元。
迅雷爆发
根据中集集团2019年12月30日晚间发布的公告，结合公司海洋工程业务的实际运营情况以及未来行业趋势、市场格局、平台市场需求、未来价格/租金波动、利用率变化、成本波动等综合因素，公司判断与海洋工程业务相关的平台资产存在较大的减值迹象。
目前，CIMC海洋工程相关平台的资产减值测试仍在进行中，但公司预计2019年计提减值约40亿至55亿元。
这无疑是一个巨大的雷声。2019年前三季度，CIMC归属于上市公司股东的净利润为6.36亿元，同比下降72.54%。上述收益将完全吞噬公司前三个季度的利润，甚至公司前一年的利润(33.8亿元)也无法填补这个缺口。
数据显示，CIMC集团目前主要从事集装箱、道路运输车辆、能源、化学和液体食品设备、海洋工程设备和机场设备的制造和服务。其中，集装箱和道路运输车辆制造是公司的主要收入来源。根据公共信息，该公司的标准干式集装箱、冷藏集装箱和罐式集装箱在生产和销售方面居世界首位。该公司也是中国最大的道路运输车辆制造商之一和世界三大乘客登机桥制造商之一。
有趣的是，这样一个名为“汉字”的制造业巨头没有控股股东或实际控制人。
根据招商局集团2019年半年度报告，招商局集团间接控制公司8.8亿股h股，占公司总股本的24.58%。中海集团间接控制公司2.95亿股h股和5.19亿股a股，总持股比例为22.71%。招商局集团和中国远洋运输集团都属于国务院SASAC。
投资者也对CIMC集团的突然雷声感到惊讶。一些投资者称股市“天在打雷”，而另一些投资者则担心以下问题:“是时候清点董事会人数了吗？”
目前，CIMC总股本约为35.8亿股，其中a股15.2亿股，h股20.6亿股。截至2019年12月31日收盘，CIMC集团a股下跌3.73%，CIMC集团h股下跌6.79%。
海洋工程在上半年损失了7亿英镑。
离岸工程在CIMC集团的业务构成中只占有限的比例，但现在它已经成为业绩的最大“负担”。
海洋工程业务是CIMC集团的扩展业务。回顾历史，CIMC全资子公司夏普视觉于2008年3月签署了收购协议。根据协议，夏普视觉计划斥资5.66亿美元，通过光明触摸投资有限公司和梁记控股有限公司收购张丽仁所持烟台莱佛士股份。交易完成后，夏普视觉将持有烟台莱佛士29.9%的股份，成为公司的最大股东。
中集集团当时宣布烟台莱佛士是世界领先的造船和海洋工程设施建设公司，也是中国最大和世界第三大半潜式海洋工程设备制造商。
在收购CIMC之前，烟台莱佛士表现相当不错。2006年，公司净利润为1849.1万NIS。在2007年的前八个月，该公司的净利润是100亿欧元
在控股烟台莱佛士的第一年，CIMC集团受到重创。同年，CIMC海洋工程业务实现销售收入24.44亿元，但亏损11.09亿元。2011年，CIMC海洋工程业务亏损11.16亿元，2012年亏损5.27亿元。2008年至2018年，CIMC海洋工程业务累计亏损超过75亿元。过去两年，CIMC集团海洋工程业务亏损惊人，2017年亏损10.39亿元，2018年亏损34.49亿元。
2019年上半年，CIMC海洋工程业务继续亏损7.03亿元。毕竟，该公司自从涉足海洋工程行业以来，在这类业务上的累计亏损已经超过80亿元。
对于海洋工程业务，CIMC似乎也在考虑整合。2019年7月，《财新》报道招商局集团计划整合中国中央集团和中国航空国际的航运和海洋工程业务。整合完成后，相关业务将由招商集团的子公司招商实业集团经营。当时，CIMC方面回应称，无法确认上述报告中提到的计划的真实性，但该公司海洋工程业务的重组正在推进。
2019年12月中旬，CIMC与烟台市政府签署战略协议，合作筹建中国海洋工程北方总部，并在影响深远的海洋渔业、海上风电、海洋化工和海洋工程设备等深海领域开展合作。
张海妮主编曾健
(责任编辑:蒋陆宁)
