原标题：尽管在主要市场注册和降级急剧下降，特斯拉股票接近新高
本月早些时候，当所有人都被马斯克的SpaceX载人“龙”飞船成功发射的消息所震惊时，马斯克的“梦想家”声音似乎掩盖了他的主要公司特斯拉的“现实”。
当时，分析了特斯拉新Y型车交货速度突然加快、几乎所有车型全球降价以及产能与需求不匹配的原因。现在，有更多的迹象表明，尽管特斯拉已经摆脱了以前的生产地狱和交付地狱，该公司即将面对“需求地狱”。
今天，根据研究公司道明企业的数据，特斯拉在美国最重要的市场之一——加利福尼亚的注册在过去两个月急剧下降。
今年在4月和5月，美国加利福尼亚州特斯拉的车辆注册数合计下降了37%，，加州是特斯拉在美国最大的市场，该州4月份的汽车注册量减少了16%，5月份减少了70%，分别注册了6260辆和1447辆汽车。
在包括纽约、佛罗里达州和得克萨斯州在内的自治州注册的特斯拉汽车数量下降了33%，至14151辆。这显然与特斯拉的第一季度报告形成鲜明对比，许多华尔街人士猜测，该公司的需求显然受到了疫情的重创。
分析师下调评级
今天早上，摩根士丹利也重申了特斯拉的减持担心特斯拉在中国的需求。一周前，达摩刚刚下调了该公司的评级。分析师亚当乔纳斯的担忧包括资本需求和短期需求。他表示：“由于特斯拉对中国、竞争、资本需求和短期需求的担忧，我们的投资比例很低。”
事实上，一周前，特斯拉在中国的销量大幅增长。根据乘用车协会发布的2020年5月全国乘用车生产和销售数据，特斯拉的新能源销量是5月份的第一，达到11095辆。4月份，特斯拉仅生产了3635台。面对每月200%的销售增长率，戴莫为什么要担心特斯拉在中国的需求？
正如我们在上一篇文章中提到的，特斯拉上海工厂的实际预期年产量是50万辆，而目前的预期目标是每周4000辆。尽管特斯拉在中国的销量最近有所增长，但实际目标产量仍远远超过实际需求。
高盛也是与摩根士丹利同时下调特斯拉评级的投资银行。高盛将该公司的评级从买入下调为中性。
高盛(Goldman Sachs)表示，他们仍对特斯拉持乐观态度，但最近的降价和Y型车面临的生产挑战可能给该公司的短期前景蒙上阴影，尽管该公司在一份更广泛的汽车行业销售预测报告中下调了该公司的评级，该公司的销售预测有所改善。
高盛(Goldman Sachs)还解释了特斯拉估值降低的原因：“尽管特斯拉的股票一直很贵，但我们已经意识到，整个市场推高了该公司的估值。考虑到特斯拉溢价的绝对市盈率以及特斯拉股价的历史波动性我们认为特斯拉的基本面因素比其他股票更高，这可能对最近的表现构成挑战。”
高盛(Goldman Sachs)对特斯拉的降价感到惊讶：“特斯拉最近降低了几种车型的价格(我们没有想到这种情况会发生在中国市场之外，我们认为这是一种适度的负面影响。”与此同时，高盛(Goldman Sachs)提高了通用汽车的评级，称该公司在美国皮卡市场和中国正在复苏的汽车市场处于“良好地位”。
全球多地全线车辆打折
高盛分析师表示，特斯拉的降价意味着，在5月底，特斯拉将其所有电动汽车的美国价格下调了2000-5000美元。美国最实惠、最畅销的3型车的起价现在是37，990美元，比之前的39，990美元低5%。
据特斯拉官员称，在中国，TSLA出人意料地将其进口的S型和X型汽车在中国的价格降低了29，000元(合4，060美元)。此前，特斯拉公司5月份在中国将上海生产的3型标准车型降价1万元，而5月14日在中国将国产3型远程车型降价2万元。
此外，在日本，型号S和型号X也分别减少了3.6%-4.5%。
科技股热炒推高股价
特斯拉的股价今年一直创下新高，今天盘中一度突破每股1000美元大关。截至当日，特斯拉的股价已回落至991.79美元。目前的市场价值已达到1838.49亿美元，比丰田的市场价值高出近50亿美元。我们认为，最近美国股市科技公司热潮与散户购买活跃化的原因并不缺乏。
自疫情爆发以来，截至上月底，FAAMG五只股票的市值已经占到受各国对抗疫情的封锁政策影响，科技类股票市值不断扩大整个S&P 500指数公司市值的20%。摩根大通(JPMorgan Chase)的分析师指出，“流行病封锁加速了科技巨头和其他公司在市场上的分化：显然，在长期的封闭和社会疏离中，经济中有赢家和输家。大型科技公司受益于远程办公、软件/云计算、在线购物和社交。大型科技股接近历史高点不足为奇。”
尽管特斯拉是一家汽车制造公司，但它一直打着技术驱动的马斯克的太空科技公司SpaceX在近期也频繁出现在新闻头条，这位特斯拉股票的飙升也产生了正面影响。的旗号
自疫情席卷美国以来，随着数百万中小型散户投资者涌入股票市场，特斯拉一直占据着罗宾汉交易排行榜的首位。自今年以来，特斯拉的股价一直在持续上涨，罗宾汉用户(大多规模较小且分散)的持股也在增加。
