长江商报消息——长江商报记者蔡京全面报道，半年后，一汽吉林混合改革终于登陆。
12月26日，上海联合产权交易所信息显示，一汽吉林汽车有限公司增资项目登陆，低速电动车企业山东宝亚新能源汽车有限公司(以下简称宝亚新能源)以15亿元获得一汽吉林70.5%的股份。
此前有传言称宝亚新能源有望以18-2亿元收购一汽吉林80%的股份。
但是，与传言相比，一汽吉林混合改革最终落地的资本收购和股权比例相对较低。有人认为这与一汽吉林目前的经营状况有关。
今年7月，据媒体报道，一汽吉林在终端市场陷入“无车可卖”的困境。"商店里现在没有森永真由美的型号了."Xi一汽吉林4S店的一名销售员说，该店前一段时间在销售孙亚车型，但最近没有现成的车出售，因为无法从制造商那里拿出车来。
一位汽车行业分析师表示，从一汽吉林目前的运营情况来看，即使成功引入投资者也只是“烧钱”，可能会损害现有股东的利益。在他看来，一汽吉林最重要的是重组业务，尽快走出现状。
随着一汽改革的深入，一汽吉林混合改革必须加快步伐。去年8月，一汽吉林突然在SASAC发行的《国企改革“双百行动”工作方案》上市。根据“双百行动”的三个选择标准，推荐企业不仅要有突出的主营业务和一定规模的资产，还要有很大的发展潜力或强烈的改革意愿。
开始混合改革也是一汽吉林的最后一招。目前，一汽吉林在一汽集团内部处于相当尴尬的境地。今年年初，有媒体报道称，一汽集团在内部会议上披露了未来三年(2020-2022年)针对红旗、奔腾和解放三大独立品牌的“龙腾行动”。作为一汽集团旗下的自有品牌，一汽吉林没有出现在计划中。
一些汽车行业分析师表示，近年来一汽吉林的市场表现不佳，一汽集团不重视也就不足为奇了。它只能通过自我拯救来“重生”。
这一混合改革的顺利落地不仅对一汽吉林有利，也是宝亚新能源发展的机遇。作为一家低速电动汽车企业，宝亚新能源的发展受到了我国部分省市对低速电动汽车监管的影响。
Qixin Bao显示，2019年11月29日，宝亚新能源增加了两项外资，成立宝亚新能源汽车研究所(烟台)有限公司和宝亚新能源汽车销售(烟台)有限公司，转型的意图非常明显。
与此同时，宝亚新能源的业务范围也发生了相当大的变化。此前，其业务范围是新能源汽车、电动汽车、电动自行车、电动三轮车、四轮电动残疾人车等低速电动汽车。现经营范围为汽车、新能源汽车及汽车零部件的研发、设计、制造、销售及售后服务。互联网汽车预订平台；汽车租赁；二手车经纪人；道路客运；停车场服务；研发、安装等。电动汽车充电设备。
对于宝亚新能源来说，如何撕掉“低速电动车”的标签，平稳过渡是下一个需要解决的问题。
(责任编辑:关静)
