许多汽车公司的业绩提前下滑，汽车市场在复工后出现反弹。新年伊始，随着武汉疫情爆发的消息，作为全球最大的汽车市场，2019年中国汽车的整体销量将再次下滑，这让全球汽车业感到焦虑。
根据一些上市汽车公司披露的数据，“亏损与衰退”成为2019年的主题。至于净利损失或急剧下降的原因，一些汽车公司在业绩变动表中指出，由于国内宏观经济环境的变化，中国汽车行业的繁荣程度不高，公司的汽车销量急剧下降，导致经营收入急剧下降，经营成本增加，影响了利润率。
就在汽车公司改变想法的时候，不仅是销量，而且利润也是经营的第一指标，2020年爆发了流行病，影响了全国的生产和销售。可以预计，第一季度的产量和销量将会同比大幅下降，目前还没有确定恢复正常运营的日期。
中泰和力帆在生死线上挣扎，引起深交所和上海证券交易所关注
中泰汽车(SZ000980)发布的业绩预测。预计2019年将是从盈利到亏损的一年，上市公司股东应占净利润损失约为60-90亿元，较去年同期下降850%-1225%，而去年同期利润将为8亿元。
面对业绩的巨大变化，中泰汽车在公告中解释说，由于汽车销量的急剧下降，公司的运营成本相对增加了。同时，该行计划为商誉计提大量减值准备，导致2019年经营亏损较大。值得一提的是，中泰汽车此次预计将计提60亿元的商誉减值准备。
业绩损失前的公告立即引起了深交所的关注，要求中泰汽车披露本次商誉减值测试的流程和方法，是否存在通过计提大量商誉减值调整利润的情况，其主营业务的经营情况，以及铁牛集团承诺的业绩补偿的进展情况。
回头看，中泰汽车借壳金马股份于2017年上市。为了成功发行股票，铁牛集团承诺中泰汽车2016年至2019年扣除母公司不良资产的经审计净利润分别不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元和16.1亿元。
由于持续发展，中泰汽车2016年表现良好，净利润12.3亿元，2017年净利润13.4亿元。然而，随着汽车市场的低迷，中泰的汽车性能开始下降，2018年净利润降至8亿元。
到2019年，中泰的汽车销量将继续恶化，该公司曾被报道破产。虽然上述传言已经澄清，但中泰汽车面临困境是不争的事实。据天眼报消息，中泰汽车因拖欠供应商货款而引发多起纠纷。
力帆股份(SH601777)像中泰汽车一样苦苦挣扎。根据力帆股份发布的业绩预测，预计2019年母公司净利润损失将达到49.81亿元，较去年同期减少52.34亿元，降幅为2068.77%。
力帆股份在公告中表示，由于公司资金紧张，公司的汽车业务受到影响，收入大幅下降。同时，公司的外部融资困难，财务成本高，影响利润额。
此外，力帆还提到公司生产基地的搬迁限制了生产地点，只为一些产品提供售后零件，不再生产。同时，由于公司资金短缺，生产经营受到影响，不可能持续向经销商供货。一些经销商转而停止合作，从而增加了应收账款回收的风险，增加了应收账款坏账准备。并为商誉计提减值准备。
力帆的表现也引起了上海证券交易所的关注，
销售量的下降导致了SAIC利润的急剧下降。根据SAIC发布的业绩公告，公司预计2019年为母公司实现净利润约256亿元，较去年同期减少104亿元，降幅28.9%。
SAIC解释说，利润的下降受到多种因素的影响，如销量下降，中国五、六款车型的转换导致供需矛盾加剧，以及国内新能源汽车补贴减少。
一汽轿车(SZ000800)的性能也有所下降。一汽轿车发布业绩预测，该公司预计2019年实现净利润3600万元至5400万元，同比下降73.45%-82.30%。去年同期利润为2.03亿元。
一汽轿车在业绩变动表中表示，由于国内乘用车市场下滑、五国六国切换、贵金属市场价格上涨、日元汇率上涨、新旧车型交替等因素，公司毛利率等财务指标下降。同时，为了加快新产品的引进，公司增加了研发成本，并计提了与投资收益减少相关的资产减值准备。
弥补赤字还有很长的路要走，通过出售资产走捷径。
与上述最终亏损巨大、业绩减半的汽车公司相比，一些汽车公司仍在逆潮流而动，将在2019年扭亏为盈。
江淮汽车(SH600418)发布盈利预测公告，预计2019年公司将扭亏为盈，净利润为1亿元，同比去年同期。去年同期的净亏损为7.86亿元。
关于公司的亏损，江淮汽车表示，2019年公司将主动调整产品结构，严格成本费用控制，提高主营业务盈利能力，主营业务毛利将增加约5.4亿元。同时，公司进行了应收账款控制，减少信用减值损失约3亿元。
江铃汽车(SZ000550)也采取了降低成本和提高效率的措施来提高利润水平，2019年净利润为1 . 48亿元。公司营业利润、总利润和净利润分别比去年同期增长44.22%、164.84%和60.96%。
不同于江淮和江陵，他们降低了成本，提高了效率，变亏为盈。2019年，*ST Haima (SZ000572)也通过出售资产成功地将亏损转化为利润。转让其子公司上海海马汽车研发有限公司和河南海马物业服务有限公司的股份；出售闲置房地产；与此同时，回收单独进行减值测试的应收账款减值准备和接受政府补贴为母公司带来了7亿元的净利润。
海马汽车预计公司2019年实现净利润9000万元至1.3亿元，去年同期亏损16.37亿元。
2019年，汽车行业的整体利润下降。根据国家统计局发布的数据，去年汽车制造业的利润比上年下降了15.9%。因此，上市汽车企业利润下降成为普遍现象。
2020年的开始再次冷却了汽车市场。目前，汽车生产和销售几乎完全“停止”，零部件生产、物流和汽车服务等上下游行业短期内无法恢复正常。尽管各种汽车品牌正通过在线营销积极地在客户中“展示”，但很难在短时间内将它们转化为订单。销量、利润和现金流得不到保证，2020年将有更多的企业面临生存挑战。
