本报记者李春莲
近日，阿里巴巴加大了对旅游的投资。
阿里在旅游市场已经做了很长时间的努力。此前，他投资了哈洛旅行社、永安旅行社、滴滴旅行社、歌德软件、肖鹏汽车等，成为旅游市场的龙头企业。
事实上，在过去几年疯狂扩张后，网上汽车合同市场的发展已经趋于平静，但仍有许多新进入者，包括传统汽车公司、互联网电子商务公司和各种资本。
业界认为在线租车市场还有很大的发展空间，随着汽车市场的低迷，越来越多的汽车公司将进入在线租车市场寻求转型，未来的旅游市场模式将会多元化。
阿里已经竭尽全力走遍了整个产业链。
根据面对面调查的数据，2019年12月17日，杭州阿里巴巴风险投资管理有限公司增加外资，以广东新东旅游科技有限公司为被投资方。
广东新东旅游科技有限公司成立于2019年1月。公司的经营范围包括在线预订出租车客运、租车等。12月17日，公司注册资本从3500万元增加到5000万元，换句话说，阿里巴巴注入了1500万元。
公开数据显示，据不完全统计，阿里巴巴和蚂蚁金融等其他经济体已经在旅游领域投资或收购了30多家企业，包括Hello Travel、Yong 'an Travel、滴滴出行、Gode软件、肖鹏汽车等。覆盖整个产业链的上游和下游的旅游领域。
银河证券分析师刘兰成表示，在线汽车预订行业的增长速度放缓，从快速扩张转向标准化发展阶段。然而，事实上，在线汽车租赁市场仍有很大的增长空间。资本和汽车公司纷纷进入网上租车市场，这可能会促进模式的重组。
根据招商局产业研究所的数据，2018年，一线城市网上租车的普及率将超过80%，三级以下城市约为57%，而一线城市共享车的普及率仅为42.1%。在线汽车租赁和共享汽车行业在未来仍有很大的增长空间。
"对阿里来说，他的目标应该是建立一个涵盖食物、衣服、住房和交通的综合互联网平台。"新疆资本副总裁奥斯卡·王尔德(Oscar Wilde)在接受《证券日报》记者采访时表示，因为出行频率很高，也是人们的迫切需求，这肯定是阿里不会错过的一个领域。
传统汽车公司正在一个接一个地规划旅游市场。
不久前，一汽、东风、长安、苏宁、腾讯、阿里巴巴联合打造的新智能旅游平台T3在南京正式上线。
T3从南京出发，将于2019年进入重庆、武汉、广州、杭州、天津等城市，宣布到2020年将覆盖绝大多数省会城市，拥有30多万辆汽车，并计划在运营6年后投入100多万辆汽车。
业界认为，作为一汽、电子商务互联网合作网络等传统汽车公司，下半年将会烧钱扩张，最终结果还有待观察。
据了解，目前整个在线租车市场大致有三种模式。一是滴滴主导的C2C轻资产模式；二是以曹操和T3出行为主导的B2C重资产模式；第三，以美团和高德地图为代表的互联网平台聚合模型。
王尔德认为，预计未来在旅游领域将会有全国性和区域性的公司，包括B2C和C2C模式，这将是多元化的，包括各种形式的公司。
由于汽车市场低迷，许多传统汽车公司已经开始改变他们的旅行布局。自2018年以来，长城和SAIC等传统汽车公司以及高德和携程等资本纷纷进入旅游业。
2019年12月，吉利和戴姆勒在中国联合推出了高端共享旅游品牌——奔驰耀星。目前，耀星已采用奔驰S级轿车、E级轿车和V级商用车作为运营模式，并已正式在杭州开始运营。它将于2020年在更多市场推出。
“汽车通讯器的优势
他认为，由于双重认证和合规性的存在，在线汽车合同市场存在很大的不确定性。90%的汽车和一些网络汽车的司机没有双重证书，他们的尺寸可能没有那么大。在第三方平台之外，汽车公司进入购车网络是一个非常大的趋势，越来越多的汽车公司将进入旅游市场。
(责任编辑:蔡青)
