事实是，日产汽车公司前董事长卡洛斯·戈恩逃跑了，让日本警方陷入混乱。至于戈恩能够顺利“逃脱”的原因，机场安检是否不到位，警方是否没有仔细监控，或者是否有特种部队作为帮凶，简而言之，日本政府在其管理上存在漏洞的事实是不可避免的。戈恩重获自由后，黎巴嫩和法国的态度变得微妙，日本警方变得更加被动。下一步的主动权似乎掌握在戈恩手中。
严格的离境程序
戈恩逃亡一周后，日本政府终于发表了第一份官方声明。当地时间5日，日本司法部长森喜子(Yoshiko Mori)表示，戈恩保释期间离境显然是非法的，日本将在未来加强人员出境检查。
Ghosn，65岁，被控违反日本《金融商品交易法》和《公司法》，并于2018年11月19日在东京机场被日本检察官逮捕。经过一年的保释逮捕和重新保释，戈恩策划了一次震惊世界的越狱。黎巴嫩时间2019年12月31日，黎巴嫩外交部和戈恩本人发表声明，确认他确实在黎巴嫩。
这对日本的司法程序无疑是一记响亮的耳光。据报道，戈恩逃跑时仍在保释中，并受到当局24小时的人力和视频严密监视。他的法国、巴西和黎巴嫩护照由律师保管，未经允许，他不得与其黎巴嫩妻子联系。事件发生后，日本出入境管理局称没有找到戈恩的出境记录，其律师也表示，他们对他的下落一无所知，仍然妥善保管着他的护照。
在此之前，有很多人谈论戈恩是如何逃离日本的。日本广播协会报道称，戈恩的越狱计划涉及美国特种部队的前成员。他可能藏在一个大箱子里，然后被运送到飞机上离开这个国家。日本《产经新闻》报道称，戈恩在日产汽车雇佣的私人安保公司停止监控后逃走。此外，土耳其私人飞机运营商MNG公司3日宣布，一名员工承认伪造租赁记录以帮助戈恩逃脱。
据日本共同社5日报道，私人飞机是否需要安检由航空公司和机长决定。关西机场相关官员指出，“大多数乘客都有丰富的登机经验，所以安检非常宽松”。日本《航空法》规定安全检查应由执行飞行的航空公司进行，并且没有规定需要x光检查，因此戈恩可能利用了薄弱的安全检查。戈恩逃走后，几家日本媒体评论道:“抨击‘日本司法’”这是对日本司法系统的嘲弄。一名前日本检察官甚至表示，这一事件“可能会动摇日本的司法系统”。
一方面，戈恩的逃脱带来了许多漏洞。从保释程序到监控系统再到移民控制，也许只要一个环节得到严格保护，戈恩就可以被阻止。日本读卖新闻(Yomiuri Shimbun)反映，戈恩逃亡后，日本应该加强国家司法系统的保释程序。为了防止这种情况再次发生，日本应该讨论如何弥补司法系统的弱点，例如根据所涉金额和被告的资产设定相应的保释金数额，以及为受托人配备定位监控设备。
对此，小夜子说将进行彻底的调查，当局已发出逮捕戈恩的国际通知。与此同时，法院撤销了戈恩的保释。至于保释制度，索尼娅还承诺“进一步整合各方信息，讨论保释制度的完善”。此外，日本检察官发表声明为日本司法系统辩护，称戈恩的离开无视法律制度，构成犯罪。
另一方面，随着戈恩重获发言权，日本审判的合法性也将公之于众。戈恩在逃亡后的声明中强调，他不是在逃避正义，而是在逃避不公正和迫害，因为日本的司法系统是以有罪为前提的。戈恩在法国的律师弗朗索瓦·齐默雷(Francois Zimeray)表示，戈恩逃跑是因为他对公平审判完全失去信心。他指出，尽管戈恩非法逃离，但日本法官和检察官并没有捍卫法律的合法性。”在F中
当然，对日本当局来说，更尴尬的问题是重新传讯戈恩更加困难。尽管国际刑警组织发布了一份“红色通知”，要求世界各地的警察在引渡、移交或类似法律行动之前暂时逮捕被通缉者，但这不是逮捕令。黎巴嫩法律禁止外国引渡他们的公民，所以戈恩如果留在黎巴嫩不太可能被遣送回日本。
等待戈恩的新闻发布会
逃脱只是戈恩的第一步。自证其罪是关键。尽管从日本起飞有些仓促，但对于被拘留一年多的戈恩来说，这无疑是为数不多的活跃时刻之一。据戈恩的公关主管称，戈恩将于8日下午3点在黎巴嫩首都贝鲁特举行记者招待会。预计他将在新闻发布会上解释一系列可疑事件和逃跑的原因。如果这次新闻发布会得以举行，这将是戈恩于2018年11月被捕以来的首次新闻发布会。
"现在每个人都在等着，等着葛恩的新闻发布会."汽车行业分析师贾广信表示，戈恩想在上次被捕前举行记者招待会，但很快又被逮捕了。在这次新闻发布会之后，可能会有颠覆性的事件发生，所以日本实际上更害怕。
贾广信今天在《北京商报》上告诉记者，高森很可能会被冤枉，日本一直具有精确公正的特点。事实上，美国证券交易委员会首先起诉戈恩隐瞒收入。然而，在戈恩同意支付罚款并想解决后，日方不愿释放他，并找到了其他理由。因此，戈恩很生气。
事实上，在过去一年左右的时间里，几乎每次戈恩的拘留期临近，东京警方都会“重新逮捕”他，这导致戈恩的拘留期一再延长。2018年11月19日，戈恩在东京机场被捕。在20天的拘留期即将到期之前，仍被拘留的戈恩于12月4日和21日再次被捕。2019年3月5日，戈恩在交了10亿日元保释金后首次被保释。一个月后，戈恩因涉嫌非法挪用资金于4月4日再次被捕。此后，戈恩又交了5亿日元保释金，并于4月25日再次获释。
矛盾在于日产和雷诺之间的联盟。2017年，戈恩带领雷诺-日产-三菱联盟赢得轻型车领域的全球市场销售冠军。戈恩的进一步目标是改变联盟结构，进一步整合这三家企业。雷诺是日产的最大股东，持有其43.4%的股份，但日产只持有雷诺15%的股份，没有投票权。不平等的环境和戈恩激进的行动方式导致日本的抵抗日益加剧。
贾广信坦言，日产现在有两种态度，一种是放弃联盟，另一种是要求平等合作，即股份交换。如果戈恩在新闻发布会上反驳所有指控，下一步将会更加复杂。日本会发现很难结束它，一旦戈恩揭露了一些不利于日产的事情，法国会采取坚定的立场。
今日京商记者冯涛唐怡田
(编者:蔡青)
