原标题:不到1公里的高速收费站涨到8元
新年伊始，许多市民发现北京至新兴高速上沙洋收费站到沙河收费站的距离不到1公里。新收费标准实施后，收费从5元提高到8元。"仅仅几百米就收取这么高的费用合理吗？"沿途的居民表达了他们的不满。
昨天下午，记者来到了这条路。高德地图显示沙洋收费站到沙河收费站的距离为656米。据沙河收费站工作人员介绍，根据新的收费规则，每次经过沙河收费站，收费都从五环路上的建亭桥开始。人工收费点收费8元，ETC车主需支付7.17元。
“但是我根本走不了这么远。通常，我的旅行是从沙洋路到北京大学国际医院。总共大约4公里。来回需要16元。太贵了。”一个从这里经过的车主抱怨道。
记者发现两个收费站之间没有可供市民通行的二级道路。任正非是一名公民，他告诉记者，他的家人住在泡利罗兰香谷。这条路是泡利罗兰香谷、泡利方圆、公华新村等许多居民通勤的唯一途径。“我希望京新高速公路辅路能尽快修好，这样市民就能免费通行。”任先生说。
如果你不经过这两个收费站，还有别的路吗？记者实地走访发现，公路距离不足1公里，如果改走一条路，需要绕道5公里左右，遇到拥堵，将需要很长时间。
“我们过去常走这段公路，按最低收费标准付5元，我们接受了。自今年1月1日起，新的收费标准已经实施，并已升至8元。不是说现在可以收取准确的里程数吗？为什么几百米的确切费用比以前贵？”董女士，一个公民，相当困惑。
Response
在主收费站无法分段收费。
为此，市交通委员会工作人员解释说，从今年1月1日起，本市将按照国家统一部署，实施新的车型分类标准和公路收费标准，并实行精确收费。为了方便主城区的居民出行，城市的大部分主要收费站都不在高速公路的起点，而是在五、六环路附近。沙河站是主要的收费站。如果业主在开车到沙河站之前离开高速公路，该路段将是免费的。但是，只要车辆通过主收费站，就会根据道路建设的起点收费。
工作人员进一步解释道:“具体来说，当市民开车通过京新洲高速公路沙河收费站时，需要以北五环建亭大桥为起点收费，里程为15.1公里，根据原有收费规则，收费5元，ETC用户在此基础上享受15%的优惠，收费4.75元。根据新的收费规则，如果计算一等车0.5元/公里，人工收费应为7.55元。四舍五入后，将收取8元。ETC将精确到这一点，并享受15%的折扣。费用是7.17元。”
那为什么主收费站内的路段不能分段收费？工作人员表示，在现有技术条件下，为了实现主线收费站内的区段收费，有必要在区段起点新建一个主线收费站，并建设多个匝道站等。现有主线收费站和主城区之间路段的系统。然而，这将影响交通效率，并且仅在这一段行驶的车辆也将需要付费，这将直接影响这一组人的行驶成本，因此需要将其作为一个整体来考虑。
