原标题:从副中心到大兴国际机场仅需35分钟
记者从北京副中心今天上午的新闻发布会上了解到，副中心的综合交通枢纽工程预计将于2024年底建成通车。届时，从分中心到熊安新区仅需一个小时，到大兴国际机场仅需35分钟。
●分中心站综合交通枢纽
建于2024年
城市分中心站项目综合交通枢纽位于城市分中心“带轴”空间结构的交汇处。开放城市框架，促进京津冀协调发展，是该中心的标志性工程。
项目定位为“四网融合”的现代化综合交通枢纽，是“京津冀轨道交通”的重要支点。它是分中心未来的交通中心，通往首都北京的新门户，是分中心充满活力的核心。它将M6、平谷和M101三条铁路线与京唐线和城际连接线连接起来。它已成为亚洲最大的地下综合交通枢纽，也是北京继大兴国际机场之后的又一大型交通基础设施项目。
项目占地约61公顷，地下总建筑面积约128万平方米，地上约139万平方米，地下枢纽总投资约345亿元。该站为三层地下结构，总埋深32米。它将成为绿色生态、舒适宜人、站城一体化、产城一体化的门户智能交通枢纽模式。它将推动区域经济发展，提高城市质量，增强人们的参与感。
2019年11月30日，副中心站综合交通枢纽工程开工。项目建设期为5年，预计到2024年底可以通车。届时，从分中心到熊安新区仅需一个小时，到大兴国际机场仅需35分钟。
●屈光路东延线
今年竣工通车
屈光路东延线是继京哈高速、京通州高速之后连接市区和次中心的第三条重要高速公路。
屈光路东段地面设有城市景观大道。地面道路形成了一条林荫大道和一条长长的景观卷轴。还提供了公共汽车快速运输走廊。道路红线两侧15米内设置景观带，营造交通与环境一体化的模式。市政公用隧道将设置在地下，结合海绵城市设计理念，提高城市防洪排水能力和城市生态系统功能，改善人们的出行条件，提高生活水平。
路段长约7.6公里，项目总投资120亿元。地面主要道路有双向六车道，设计速度为每小时60公里。地下道路贯穿整条线路，设置为双孔隧道，双向六车道，设计时速80公里。在道路施工中，地铁八通线高架桥穿过三条铁路和北运河等三个重要节点，技术要求高，施工难度大。
目前，项目全线建设已经积极有序地完成和加快。根据项目计划，该项目将于今年内竣工通车。
●城市绿心“今年9月开放”据报道，分中心“城市绿心”将于今年9月底开放，这座大型城市森林将成为分中心最具特色的“生活地标”。
2019年，分中心“城市绿心”的主要景观将开始展现。公园里5.5公里长的星形道路环将完全连接起来。树木将全部种植，绿化面积8000亩。共种植114种树木和90，000多种树木和410，000种灌木。
绿心城市将建设“一个核心、两个环、三个带、五个区”，其中“两个环”是星形花园道路环和24个太阳能电池板
分中心剧院是一座“艺术殿堂”，也称为“文化粮仓”，集表演艺术、艺术创作、艺术教育和生活体验于一体。其设计理念源于通州古粮仓和运输物资的船只。世界级一流剧院标准的设计和建设将满足世界级演出的要求。分中心图书馆是集知识传播、城市智库和学习共享功能于一体的“图书山智库”，又称“森林图书园”。其设计理念源自中国传统文化符号“红印”，屋顶上的树状结构就像一个林冠。图书馆占地75，000平方米，预计每天接待5，000至8，000人。首都博物馆(East Museum)是一座“古风帆”，又称“运河之舟”，集收藏与保存、公开展览、科学研究、社会教育、文化保存与修复于一体。其设计理念源自古运河画中的船、帆、水三要素。
●全国人大通州新校区将于2023年底投入使用
记者在新闻发布会上获悉，中国人民大学通州新校区将于2023年底投入使用。
中国人民大学通州校区位于鹿城镇。该项目将于2019年3月开工建设，计划于2023年底竣工投产。新校区可容纳20，000多名学生，计划该校区的学生将在同一校区学习。目前，石城北区学生宿舍一期工程已完成土方开挖和基坑支护，振冲碎石桩和低强度混凝土桩施工正在进行中。
其他知名学校也在设立分中心方面取得了新的进展。其中，北京学校小学部已于2019年8月底完成质量检查，从而实现了今年春季开学的条件。中学部和共享区正处于结构建设阶段，计划于今年12月底完工。黄成根小学于2019年8月底投入使用。京山学校通州校区主体结构正在建设中，预计于今年第三季度竣工。首都师范大学附属中学通州校区计划于今年第四季度竣工。
