原标题:中国新能源汽车开始了“新赛季”——同年开工建设，同年投产，同年交货。2019年12月30日，第一批15辆国产特斯拉Model 3电动车正式交付，重量级玩家正式进场。中国新能源汽车市场的“新赛季”开始了。
中国制造特斯拉正式交付
100%中国制造零件一年后
特斯拉上海超级工厂于2019年1月7日在临港工业区开工建设。10月，工厂开始试生产。首批交货将于12月30日开始。从建造到交付，特斯拉上海工厂用了不到一年的时间。
特斯拉表示，将于2020年1月开始向客户大规模交付中国汽车。特斯拉计划到2020年将超级充电站和客户服务中心的数量增加一倍。“特斯拉在上海的工厂目前每天生产280辆汽车，下一步将是继续攀升和提高。”特斯拉上海超级工厂制造总监宋钢表示，与此同时，到2020年底，国内特斯拉零部件的本地化率将从目前的30%逐步提高到完全本地化。
据报道，国产3型车巡航里程为445公里。在充电设施方面，特斯拉在中国140多个城市建成了300多个超级充电站，拥有2200多个超级充电桩和2100多个目的充电桩。亚洲首个特斯拉V3超级充电桩日前也在上海金桥超级充电站正式向公众开放。
从产品动力到性价比
国内特斯拉掀起新能源汽车市场
特斯拉一直被视为新能源汽车的“高端”品牌。在推出国产车型3之前，特斯拉的入门级系列车型3在中国市场的价格超过439，900元。
本地化大大降低了这辆电动车的门槛。上海制造的3型车售价358，800元，以更贴近大众的价格出现在大众产品市场。
根据现行新能源汽车补贴政策，国产3型自行车可补贴2万元以上。同时，中国的特斯拉Model 3也被列入2019年12月底发布的免车辆购置税新能源汽车目录。
“考虑到目前新能源汽车的补贴和购置税优惠，国产3型车的价格约为33万元。”行业估计。
杨先生在上海工作，最近正在换车。在比较了许多传统的燃油汽车和新能源汽车后，他认为国产特斯拉是一个不错的选择。从性能价格到品牌吸引力，它不仅满足了日常出行需求，也满足了购买第二辆车时各方面的升级愿望。"特斯拉在国内最大的影响是“鲶鱼效应”的形成."全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树说。
不仅仅是特斯拉，2020年，越来越多的豪华车品牌开始为大众消费者生产新能源汽车，价格一般在30万元到40万元之间。主流合资汽车品牌的价格在15万至25万元之间。然而，2020年是我国新能源汽车补贴的退出期。国内自主品牌没有其他竞争保护措施，将在与外国汽车公司平等的基础上进入全面竞争阶段。
逐一缓解新能源汽车的主要难点
加快全球电气化进程
2018年，中国新能源汽车销量为125.6万辆，同比增长61.7%。2019年前11个月，新能源汽车销量为104.3万辆，同比增长1.3%。
然而，新能源汽车的痛苦期不会太长。
技术驱动带来的产品能力的显著提高将增强消费者的信心。消费者最初对新能源汽车有各种“焦虑”:里程焦虑、成本焦虑、充电焦虑、安全焦虑、剩余价值焦虑.这些痛点正在一个接一个地减轻。
德勤的调查报告显示，60%的高端车主和89%的中低端车主认为行驶里程超过400公里的纯电动汽车能够满足日常需求。如今，大多数新上市的电动汽车的续航能力都在400公里以上。
目前，传统的电压平台可以在半小时内完成80%的快速充电
中国科学院院士欧阳明·高近日公开表示，尽管2019年中国新能源汽车将遭遇阵痛，但全球汽车产业已经形成向新能源过渡的大趋势，电动汽车核心技术和经济所决定的市场前景变得非常明朗。
渤海证券研究报告称，除了国内特斯拉，2020年，合资汽车公司的新能源汽车将进入量产上市阶段。大众集团预计2021年新能源汽车的大规模生产，推动全球汽车公司加快新能源产品交付的步伐，新能源汽车将逐步进入与燃料汽车持平的时代。
