美国航空公司不容易获得现金补贴:政府将要求股票交易所
据当地时间3月26日《华尔街日报》报道，美国财政部长曼努钦(Manuchin)援引知情人士的话说，作为2万亿美元经济救助计划的一部分，美国政府将购买航空公司的股票，以换取数十亿美元对航空公司的直接资助。
他在最后一轮谈判中详述了他的计划，当时航空援助成为主要的立法焦点。美国的共和党人拒绝向航空公司提供现金补贴。该法案的早期版本计划向客运公司提供500亿美元的贷款和贷款担保，向货运公司提供80亿美元的贷款，但不包括直接援助。
麦克内钦上周表示，这些股份可能是最终援助计划的一部分。
尚不清楚投资将采取何种形式。美国财政部发言人没有立即回应置评请求。
美国航空协会表示，直接工资补贴将帮助航空公司继续支付工人工资。“我们仍然希望联邦政府尽快释放这些资金，并尽可能减少限制，以确保航空公司能够利用这些补贴来满足自己的工资支付需求。”
随着乘客数量的急剧下降，美国航空公司宣布将大幅减少服务。最近几周，航空公司一直试图通过寻求信贷额度和获得新贷款来提高流动性。
美国参议院周三晚上通过的立法版本将向客运公司提供250亿美元的贷款和担保，其余250亿美元将以直接赠款的形式满足航空公司的要求。航空公司曾希望获得直接资助，上周提出了一项500亿美元的援助计划，其中一半将以现金资助的形式提供许多航空公司急需的资金，以避免休假和减薪。
美国工业和政府官员表示，财政部可能有回旋余地，让其投资适应个别航空公司。
美国航空集团首席执行官道格·帕克和总裁罗伯特·伊森周四告诉员工，“我们知道政府重视我们提供的服务。他们致力于帮助我们的团队度过这场危机，并最终摆脱危机，因此我们乐观地认为，援助条款不会过于苛刻。”
分析师表示，政府的援助可能有助于航空公司避免迄今为止最糟糕的结果。然而，它们仍处于不稳定状态，这取决于新的冠状肺炎流行的持续时间、游客何时恢复旅行以及新型冠状病毒的传播带来的新的操作挑战。
摩根大通分析师在周三的一份客户报告中写道:“我们仍然担心，如果下半年需求没有恢复，航空公司可能仍然需要在法院监督下进行重组。”
麦克内钦一再表示，该法案向该行业提供的援助不构成援助，纳税人将受到保护。
随着谈判的继续，他在周一接受福克斯商业网采访时表示，“我们将根据市场情况采取行动。如果我们确定市场条件包括股权，我们将能够做到这一点。如果纳税人将他们的钱置于风险之中，他们应该得到适当的补偿。”
