原职:裴浦城成员:燃料电池技术路线成熟，加氢站建设是新京报讯（记者 秦胜南）燃料电池短板关注的焦点。北京市政府今年的工作报告提出要更加积极地促进高技术产业的发展，其中指出“支持燃料电池产业的发展”。土木建筑行业的裴浦成教授和清华大学车辆与承运人研究所任命的一位教授对此非常关注。
他说，“燃料电池的技术路线已经成熟，颠覆性改变的可能性很小。加氢站建设时间短，难以快速推广。政府的适当指导和规范将有助于企业实现健康发展。”同时，他指出，政府对燃料电池行业发展的支持，必将加快加氢站的建设。
氢燃料电池与锂电池的互补
新京报记者了解到，目前国内外都在计划开发燃料电池，中国也相继出台了相关支持政策。工业和信息化部近日发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)，明确提出深化“三纵三横”研发布局，深化纯电动汽车、插电式混合动力汽车(含增程)和燃料电池汽车“三纵”布局，以及整车技术创新链布局。
目前新能源汽车中使用的燃料电池和锂电池有什么区别？裴浦城告诉《新京报》记者，锂电池是一种储能装置，是电能的运输装置。燃料电池是将氢的化学能转化为电能的发电设备。从形式上讲，燃料电池类似于内燃机，内燃机将油转化为动力，燃料电池通过氢气发电为汽车提供动力。
同时，两者都有各自的优缺点，比如汽车的动力和燃料电池的滞后。锂电池在这方面有自己的优势。燃料电池可以减少锂电池的过充电和过放电，有利于锂电池的安全和使用寿命。
“电-电混合”最为合理有效
新京报记者了解到，目前国内外都在计划开发燃料电池，中国也相继出台了相关支持政策。工业和信息化部近日发布0103010(征求意见稿)，明确提出深化“三纵三横”研发布局，深化纯电动汽车、插电式混合动力汽车(含增程)和燃料电池汽车“三纵”布局，以及整车技术创新链布局。
“锂电池和燃料电池的‘电-电混合’应该是未来发展的方向。例如，当汽车加速时，轻燃料电池可能没有足够的能量，锂电池将释放能量来补充能量。在某些情况下，燃料电池可以给锂电池充电，这就是合作。”裴浦城表示，从国内外的应用来看，燃料电池汽车大多是“电-电混合动力”，这是被证明最有效、最合理的方案。
随着锂电池的容量饱和，燃料电池被推到了最前沿。裴浦城对该行业有望加速发展感到高兴，同时也向《新京报》记者表达了他的担忧。他从调查中了解到，在最近50天里，又有110家企业与燃料电池有关。他认为，燃料电池等先进新兴技术的研发需要政府支持，但产品应该投放市场，必须防止企业过于集中和浪费资源。
新京报记者秦盛楠摄影师王飞
编辑李文迪
