原标题:两条新地铁线路穿越京张高速铁路
记者今天上午在北京轨道交通建设管理有限公司项目现场了解到，昌平线南延和地铁19号线扩建工程已经成功穿越京张高速铁路。为了配合昌平线南延，沙尔基站旧站房也将于今年拆除。
两条线路同时穿过北京至张家口高速铁路。
毗邻京张高速铁路，在一个20多米深的竖井中，一台直径6米的盾构机开挖了两条长隧道。
2019年12月27日23: 53，19号线清河站南侧盾构隧道成功完成京张高速铁路第二次穿越，并在京张高速铁路正式开通前完成穿越。
19支线清河站两侧路段为预留工程。19号长支线建成后，可与昌平线、13号线、京张高速铁路一起换乘清河站。然而，到目前为止，尚未确定该支线的具体路线规划。
" 19号线支线与昌平线南延伸线重叠，必须通过京张高速铁路。空间很紧。现在不行。很难等到昌平线的南延通车。因此，当昌平南线建设延期时，19号线支线将同时建设。”市轨道交通公司第二工程管理中心工程部高振宁介绍。
从线路方向看，19号线支线首先在清河站南侧由东向西穿越G7京新高速公路、京张高速铁路和既有地铁13号线。换乘条件保留在上车站和13号线之间。然后从西向东依次经过南水北调管涵、清河、建亭大桥和北五环路。它以北五环路内的八个郊野公园为终点。盾构区间约2425米长，将于今年5月完成。
八个站点中的五个可以更改。
昌平线地铁南延工程也称为地铁27号线二期工程。昌平线南延工程从北面的沙尔基站开始，从南面的集门桥站换乘12号线至12号线。线路长12.6公里，高架段长0.2公里，过渡段和地下段长12.4公里，新建8个车站，包括5个换乘站。从长远来看，昌平线和九号线将连接起来，成为中心城市西部南北方向的轨道交通骨干。
19号线支线是19号线的长期北支线。清河站枢纽两侧设置预留段，与昌平线南延同步实施。将来，19号线将成为中心城市西部的南北快速线。从新港站出发，可以连接大兴西区和南苑区，穿过西面的中心城市，到达最北端的沙河高教园区。
换乘10号线只需两分钟
昌平线南延通车后，乘客可以乘坐昌平线列车在西土城站换乘10号线。“昌平线西土城站是一个三层的地下车站。底部是站台层，中间是设备层，顶部是车站大厅层。”中铁二十二局土建工程项目经理李海生表示，昌平线将在10号线西土城站下通过，并在南侧设置一个车站，与10号线呈“T”字形布置。今后，两条线路的车站大厅将由两条换乘通道连接。通道长度只有100米，乘客可以在步行两分钟内完成换乘。昌平线西土城站采用宽15米、总长189.3米的岛式平台。由于现有昌平线的限制，站台长度仍按6辆B型车的长度设计在施工过程中，本项目还将改造10号线车站。目前，10号线有许多出入口
